Un motor de combustión interna, motor a explosión, es un
tipo de máquina que obtiene energía mecánica directamente de la energía química
de un combustible que arde dentro de la cámara de combustión. Su nombre se debe
a que dicha combustión se produce dentro de la propia máquina, a diferencia de,
por ejemplo, la máquina de vapor. Se emplean motores de combustión interna de cuatro tipos:
ØEl motor cíclico Otto, cuyo nombre proviene del
técnico alemán que lo inventó, Nikolaus August Otto, es el motor convencional
de gasolina que se emplea en automoción y aeronáutica.
ØEl motor diesel, llamado así en honor del
ingeniero alemán nacido en Francia Rudolf Diesel, funciona con un principio diferente
y suele consumir gasóleo
ØEl motor rotatorio.
ØLa turbina de combustión.
Casi todos los automóviles de hoy utilizan lo que es llamado
un ciclo de combustión de cuatro tiempos para convertir gasolina a movimiento. Actividad 1.1 Entra al siguiente enlace e instala el siguiente
protector de pantalla en tu computadora de escritorio
Requerimientos para la instalación Windows XP , 7,8.1: Enlace
Actividad 1.2 Como complemento visita la siguiente dirección web sobre los motores diesel: Enlace Motores Diesel
Clasificación de los motores
de combustión interna según el ciclo
De dos tiempos (2T): efectúan una carrera útil de trabajo en
cada giro.
De cuatro tiempos (4T): efectúan una carrera útil de trabajo
cada dos giros.
Existen los diésel y gasolina, tanto en 2T como en 4T.
Como sabemos para que pueda existir
una explosión necesitamos de tres aspectos importantes queson: el aire, una ignición (chispa) y
combustible, en ciertas proporciones y temperaturas
Las partes principales que intervienen
en el ciclo cuatro tiempos a gasolina son las siguientes Biela, cigüeñal, pistón
y bujía
1 Tiempo Admisión:En esta fase el descenso del pistón aspira la mezcla aire combustible a
través de la válvula de admisión que se encuentra abierta y la válvula de
escape permanece cerrada En el primer tiempo el cigüeñal gira 180º y el árbol
de levas da 90º y la válvula de admisión se encuentra abierta y su carrera es
descendente.
2.- Tiempo Compresión: al llegar al final de carrera inferior, la
válvula de admisión se cierra, comprimiéndose el gas contenido en la cámara por
el ascenso del pistón. En el 2º tiempo el cigüeñal da 360º y el árbol de levas
da 180º, y además ambas válvulas se encuentran cerradas y su carrera es
ascendente. El gas es comprimido por lo tanto se calienta debido al rose que
existe entre las moléculas.
3.- Tiempo Explosión: al llegar al final de la carrera superior el
gas ha alcanzado la presión máxima. En los motores de encendido provocado o de
ciclo Otto salta la chispa en la bujía, provocando la inflamación de la mezcla,
mientras que en los motores diésel, se inyecta a través del inyector el
combustible muy pulverizado, que se auto inflama por la presión y temperatura
existentes en el interior del cilindro. En ambos casos, una vez iniciada la
combustión, esta progresa rápidamente incrementando la temperatura y la presión
en el interior del cilindro y expandiendo los gases que empujan el pistón. Esta
es la única fase en la que se obtiene trabajo. En este tiempo el cigüeñal gira
180º mientras que el árbol de levas da gira, ambas válvulas se encuentran
cerradas y su carrera es descendente.
4.- Escape: en esta fase el pistón empuja, en su movimiento
ascendente, los gases de la combustión que salen a través de la válvula de
escape que permanece abierta. Al llegar al punto máximo de carrera superior, se
cierra la válvula de escape y se abre la de admisión, reiniciándose el ciclo.
En este tiempo el cigüeñal gira 180º y el árbol de 90º
El ciclo de un motor de 4 tiempos parece sencillo pero imagina llevas tu moto
a 6.000 rpm, eso significa que este ciclo sucede unas 50 veces por segundo, es decir, 50 explosiones por segundo, lo que
se traduce en 100 giros del cigüeñal por segundo
Para se explique mejor el
funcionamiento de un motor de 4 tiempos te recomendamos este video
Para complementar el funcionamiento del ciclo 4 tiempos visita los siguientes enlaces:
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